かねてからの無用の長物だったサスペンションフォークをリジッド化しまして、おじぎ乗り（やまめ乗り）に関する気付きもあったので、そのあたりのノートです。
まずは、リジッド化からいってみましょう～
ジオメトリをなるべく変えたくないため、変更前のフォークのデータ収集。
・肩下寸法 495ｍｍ
・オフセット 46ｍｍ
・コラム径 1-1/8（OS）長さは190mmくらい
・ハブ幅 100mm 9ｍｍQR
・ディスクブレーキ対応（なるべくならポストマウント）
・肩下寸法 495ｍｍ
・オフセット 46ｍｍ
・コラム径 1-1/8（OS）長さは190mmくらい
・ハブ幅 100mm 9ｍｍQR
・ディスクブレーキ対応（なるべくならポストマウント）
これを元に、対応する29er用フォークを探します（安いやつで！）。
以下、製品名・肩下寸法・オフセット・その他の順で列挙します。
どれも、コラムやハブ幅、ディスクブレーキは対応しています。
以下、製品名・肩下寸法・オフセット・その他の順で列挙します。
どれも、コラムやハブ幅、ディスクブレーキは対応しています。
安価なクロモリsurlyのフォークをチョイスしました。
wiggle注文したところ3日で到着。送料無料。もうこれでええやん。
wiggle注文したところ3日で到着。送料無料。もうこれでええやん。
交換の作業としては、フォークのコラムに付いている下球押しを付け替えと、コラムのカットとスターナット、ディスクブレーキの取付けです。
下球押し関係はgoogle先生の情報で十分。コラムカット～スターナットはこちらです。
カットに用意した道具はこちら。
とヤスリです。
とヤスリです。
この道具でも、クロモリコラムはバッチリ切れました。
補足情報として、、
- 直径28.6mm厚み1.5ｍｍ程度のスチールパイプの切断OK
- 直径27.2mm厚み2ｍｍ程度のアルミパイプの切断OK
- 購入時に付いている刃はPSB-7（銅管・薄肉ステンレス管用）ですが問題なし。上記仕様より厚みのある管を切る場合は、にしたほうが良いかも？
- 切るときには油を注す。チェーンオイルとか。
この感じで使って、刃こぼれなどは無いみたいです。
切断後の重さは1114ｇになりました。今までのフォークと比べると、1.4kgくらい軽くなっています。
スターナットについては、打ち込まないタイプが楽かなあとこれにしました。
六角レンチで締めれば良いだけなのでとても楽でした～
ディスクブレーキはそのままでは付かないので、こういう部品が必要でした。
といった流れで、付け替えが完了しました。しかし、ここに来てしておけば良かったなあ、、という事が。
本体がつや無しなのに、フォークだけつや有り！
そのうち、つや消しクリアのスプレーを買ってきて塗りましょう。
そのうち、つや消しクリアのスプレーを買ってきて塗りましょう。
ここまでが、前半。
ここからが、後半の自転車の中心について。
ここからが、後半の自転車の中心について。
フォークを付け替える事で、ジオメトリはほぼ変わらずに、前輪側が1.4kgも軽くなりました。乗ってみた感じは、自転車の中心が後ろに下がったのかなあという印象です。
今までは、前へ前へと体重を乗せなければ進まなかったのが、それほど前へ乗せなくても進むような感じがします。
例えば、速度を上げる時はお尻と手の荷重を抜くのですが、今までは斜め前上方へ体を動かしていた動作が、上方へ動かすだけでOKみたいな感じです。
ここからは推測。
バイブル「自転車の教科書」では、自転車の中心は車輪の間とあるのですが、これには、自転車の重心も関わっているのかなあと思うのです。
つまり、前が軽くなったため、重心が後ろに下がり、同時に中心も下がったのではという考えです。
＜追記 2015.3＞
国内は29er関連製品の流通が少なくなってきているため、もっぱら海外通販が増えて来ました。
そんなわけで
7000円くらい購入すれば送料無料で、今の所、4日くらいで届いてます。
やまめ乗り（おじぎ乗り）研究ノートへ戻る
0 件のコメント:
コメントを投稿